雖然效力紅軍長達27年的瑞士工程師Mattia Binotto於去年年底以「請辭」離去，並由前Alfa Romeo車隊領隊Fred Vasseur繼任，但如果闈場主要八卦來源《Blick》所言非虛，紅軍高層早在去年夏天就已定調要請Binotto交出兵符了。
這則八卦由Red Bull車隊顧問Helmut Marko自行爆料，他表示紅軍除了試圖從車隊挖角技術總監督Adrian Newey外，也試圖以優渥報酬取得領隊Christian Horner：「我們花了一晚時間與Horner商談並取得承諾，這花了我們數百萬！」
雖然Marko並沒有指出貨幣單位，但無論如何，在18年間帶領Red Bull車隊奪下6座車手世界冠軍與5座車隊世界冠軍、推估年薪達2200萬歐元的Horner因而成為F1賽場中最高薪領隊之一——當然這包含Horner兼任Red Bull Technology、Red Bull Advanced Technologies與Red Bull Powertrains等車隊三大子公司執行長的薪資。
之後接踵而來的便是合約據聞於今[2023]年到期的技術總監督Newey的問題，據聞除了Mercedes車隊外，曾於2000年代挖角失敗的紅軍也試圖再度爭取這位賽車設計鬼才，對於十餘年前的可能交易，Marko表示：「當時Di Montezemolo[時任Ferrari會長]在闈場非常雀躍且要準備發布新聞稿了，但我們花了一夜時間改變了Newey的決定！」
雖然Red Bull車隊並未正式公佈此事，不過《motorsport.com》賽車網於5月1日表示Newey已與Red Bull車隊達成長度與內容不明的延長合約協議[但基本上可確定Newey應會在Red Bull車隊引退]，一般認為Red Bull車隊應是以更高的報酬與自主權成功讓Newey點頭。
Red Bull車隊雖成功保住三巨頭並維持其在賽場強勢，但高層並無法阻止人才外流問題：除了已接任Aston Martin車隊技術監督的Dan Follows外，闈場近期指出兩位空力工程師Pierre Waché與Enrico Balbo可能將被紅軍挖角，以及Newey的「翻譯」Rob Marshall已開始執行反惡意挖角條例並準備在2024年轉投McLaren車隊接任技術監督等事。
對此Marko則是表示：「據我所知，Marshall是被現有的兩倍以上薪資挖角，但擁有如Max [Verstappen]般的車手對我們來說是一項優勢，畢竟大家都想成為成功團隊的成員，而且值得慶幸的是我們與部分大學院校簽訂建教合作協議，使我們能自行育成工程師填補這些空缺。」
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